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2010年我国工程机械行业热点事件扫描

发布者:发布时间:2015-05-26
  产值突破4000亿元
  在国内需求大幅攀升的情况下,工程机械行业2010年有望达到20%的高速增长。中国工程机械工业协会预计,2010年全行业销售收入将达到4000亿元左右。
  据中国工程机械工业协会数据显示,“十一五”的前四年,工程机械行业销售收入分别为1620亿元、2223亿元、2773亿元和3157亿元,分别递增28.37%、37.22%、24.74%和13.85%。
  在分析“十二五”形势时,中国工程机械工业协会会长祁俊认为,全社会固定资产投资规模预计年增长率在20%左右,其中城镇投资仍将占到85%左右,包括铁路、公路、交通、能源、城镇化建设及房地产业的项目仍然是主要投资方向之一,因此,工程机械行业将以2010年为基数保持平稳增长。
  跨行业巨资频入
  工程机械行业一直是一个开放程度较高的行业,资本的跨行业进入也绝非新鲜事。然而,以往的跨行业资本进入少有能让行业内企业感到市场格局出现变化的危机。但今年以来,之前与工程机械行业无关的企业宣布介入这个领域的新闻在数量和分量都有所增加。
  2010年4月31日,由熔盛重工投资设立的熔安重工在安徽省合肥市举行工程机械基地项目建设论证会。该项目总投资达60亿元,建成后将形成年产液压挖掘机3万台、履带起重机1000台等多种工程机械产品的制造能力。
  2010年5月20日,中国中铁计划投资30亿元建设的中铁南方装备制造基地举行开工仪式,该基地将涉足桥梁钢结构、铁路工程机械、海洋工程机械、港口工程机械和风力发电设备等五个项目。
  2010年6月1日,奇瑞旗下的芜湖瑞创叉车有限公司(以下简称瑞创)首批1~10吨叉车****下线。瑞创的总投资额将达6亿元,规划生产叉车、装载机等多种工程机械产品3万台,销售收入40亿元,出口额达2亿美元。
  这几家企业以巨鳄姿态亮相工程机械行业,无一例外都宣告了未来几年行业格局的变数增加。
  再制造热度未减
  再制造虽然已经不再是新鲜词,但无疑它的热度未减。
  据有关资料显示,再制造产品比新产品的制造节能60%,产品中平均有70%的部件都是可以被再利用的,再制造过程中可以节省80%以上的能源消耗,价格平均只有新产品的30%~40%,成本实际上不到原来的50%——这些数据均证实了再制造是工程机械行业实现节能减排目标的重要手段。
  2010年5月底,发改委等11部门联合发布《关于推进再制造产业发展的意见》,目前,《再制造产品目录》已在编制当中,工程机械各分行业均位列其中。
  bauma展盛况空前
  本届展会,以“升”机盎然为主题,展出面积达到21万平方米,较上届增长10%,国内外展商超过1858家。本届展会展出面积、参展商数量均已成为历届前茅。
  与早期宝马展形成鲜明对比的是,中国力量已经成为这个舞台的真正主角。从展台面积、功能设计、展示方式,甚至是表演阵容等各个方面,中国品牌已经处于完全的优势。其中,徐工集团以4550平方米的展出面积,成为此次宝马展的大参展商。同时,柳工、三一等企业把印有自己标志的产品模型、服装等周边纪念品带到展会展示并销售,证明了中国工程机械企业品牌正在深入人心。
  徐工2000吨履带吊下线
  2010年9月18日,徐工集团自主研发的2000吨级履带起重机,在徐工机械建设机械分公司下线;同日,徐工自主研发的1000吨级全地面起重机在重型机械公司下线。这两台代表国内尖端技术起重机械的下线,标志着徐工集团站在了国际起重机阵营前端。
  徐工2000吨级履带起重机起重量2000吨,主臂长度108米、塔式副臂长度156米、起重力矩2800吨米,均高于行业同吨级产品技术水平,产品包括自拆装分体式转台等40多项专利技术,是目前国内履带起重机行业领先的产品。徐工1000吨级全地面起重机是在徐工系列大型起重机的基础上研发的,攻克了整机自拆装、超起、塔式副臂、智能化控制等关键性技术。
  近几年,国内大型化起重机需求快速增长,作为早就在这一领域探索的企业,徐工已形成了25~2000吨级等几十个吨级的型谱产品,掌握了大型化产品关键的核心技术,仅在圆弧吊臂成型技术方面,徐工已有4万根圆弧臂的成功应用经验。
  三一整体上市
  2010年6月初,三一重工董事会通过两项议案,一是拟收购湖南汽车及三一汽车100%股权,二是大股东三一集团向上市公司注入汽车起重机和工程车辆等资产,两项收购总价款为22.8亿元。加上之前已经注入上市公司的桩工机械、挖掘机资产,三一重工对湖南汽车及三一汽车100%股权的收购一旦完成,标志着三一集团全部工程机械资产整体上市完成。
  柳工全国布局
  2010年6月21日,广西柳工在江苏常州举行了柳工东部研发制造基地奠基仪式,自此,柳工始自2000年的东进布局基本宣告完成。与此同时,呼应天津的北部研发制造基地,柳工在全国的布局已经逐渐明朗。
  相较于单纯的产品扩张的产业布局,柳工的发展已经进入了一个更高的层面。柳工东进业已十年,常州已是柳工在长三角布下的第六颗棋子,常州研发制造基地的建设,将把这六个地方更加紧密地联系在一起,这也将使长三角几家子公司真正拥有能够占据企业总营业额的40%的实力。
  柳工总裁曾光安说,柳工下一步的战略布局将转向国际第二本土市场的开拓,东南欧、东南亚等四个地方将成为柳工关注的重点市场。但他同时说,柳工在国内的布局仍未****完成,企业下一个关注重点是西北市场。
  宜工回归
  2010年11月23日,宝马展上“宜工回来了!”的标语让众多工程机械业内人士为之一惊。作为国内早生产装载机的“四大家族”之一,以生产轮式装载机为核心的江西宜春重工集团有限公司在宝马展首次亮相。
  时隔一年时间,重组后一直默默无闻的江西宜工,此次亮相上海宝马展让众人真正认识到了老牌工程机械企业的实力。新宜工集团将具备年生产装载机2万台、挖掘机1万台、特种车辆5000台、混凝土机械2000台的能力,年产值将超百亿元。
  中国工程机械工业协会领导在为宜工新产品揭幕后表示,宜工的发展也是中国工程机械民营转制的一个经典案例,能够在短短的一年时间里,将发展40年的大型工程机械制造企业进行重组,无疑是需要大的资金支持和严格管理的。